Каталог статейДобро пожаловать к нам на сайт!

  Итак, при первичном осмотре было выявлено что СМ не запускает мотор. В виду типового дефекта данной серии - попадание влаги с диспенсера, по жгуту соединительных проводов на силовой блок, а именно на субмодуль процессора с последующей коррозией и разрушением проводников и переходов печатной платы, этот самый модуль был снят для визуального осмотра, однако следов лаги и коррозии обнаружено не было.

    Для выполнения следующего этапа ремонта вскрыли пластиковый корпус силового блока с нижней стороны, дабы получить доступ к печатной плате, выводам силового интеллектуального модуля - трёхфазного драйвера инверторного мотора, с целью измерения режимов работы и снятия осцилограм управляющих импульсов поступающих от процессора на драйвер мотора.

   Сначала проверили напряжение питания драйвера двигателя - 310В присутствует. Далее пробой полумостов драйвера на минус питания, затем на плюс - дефектов не обнаружили. Проверили сопротивление резисторов датчиков тока - все три канала идентичны.

 Найти полностью соответствующую нашему блоку схему не удалось, однако в одном из журналов нашлась очень похожая, по топологии нашей платы отличие было только в диодах и резисторах цепей вольт добавки силового драйвера - они в нашей плате отсутствовали, по всей видимости все они были на борту гибридной микросхемы драйвера, на плату вынесены только конденсаторы вольтдобавки.

Так же было обнаружено отличие в напряжении питания вольтдобавки предвыходных драйверов - вместо 15 В, было 12,8 В. Далее, подключив осцилограф, было выяснено что процессор подаёт короткие пачки импульсов запуска мотора, но его вал даже не подавал признаков движения, не шевелился и не дёргался. И тут приходит идея - подтолкнуть мотор во время поступления импульсов от процессора - и о чудо - мотор начал вращение, причём чувствовалось, что во время подачи импульсов он на мертво стопорится и затем рывком стартует.

Имея в виду не стыковку по аналогичной схеме, и не "стандартную" величину напряжения питания предвыходного каскада инвертора, решили проверить цепи формирования этого напряжения, и обнаружили что оно поступает от управляемого стабилизатора напряжения KA78R15 с малым падением напряжения (low droop) на 15В. При этом входное напряжение стабилизатора соответствует его ТХ и составляет 17,2 В. Очевидно что в этих условиях у него на выходе должно быть 15 В, а не как не 12,8 В.

После замены KA78R15, мотор стиральной машины, стал запускаться без толчка, самостоятельно и стабильно, как и положено в исправном изделии.

Для справки - представители официального СЦ Самсунг, предлагали только замену блока на новый (стоит около 12000 р.) с возможной заменой приводного мотора, как рекомендует производитель. В нашей же мастерской этот ремонт обошёлся заказчику в 5200 р. (это с выездом на дом, забором от заказчика и возвратом ему изделия).